Intrebare:
In ce masura suntem noi vinovati si trebuie să plătim staționarea?

Raspuns:
Cu referire la situatia in care va regasiti, sub rezerva necunoasterii clauzelor contractuale, va invederam faptul ca potrivit art. 1956 Cod civil, Contractul de transport se dovedeşte prin documente de transport, precum scrisoare de trăsură, recipisă de bagaje, foaie de parcurs, conosament, tichet ori legitimaţie de călătorie sau altele asemenea, de la caz la caz. Incheierea unui astfel de document juridic, prin intermediul caruia sunt stabilite toate detaliile (ruta, tip marfa, cubaj, greutate, tarif transport, competenta de solutionare a litigiilor, cuantumul penalitatilor de intarziere, etc.), intre dvs., si transportator face dovada raporturilor juridice in baza carora sunt stabilite drepturi si obligatii. Totodata, legea prevede: "contractul valabil incheiat are putere de lege intre partile contractante". Mai precis, chiar daca un contract nu este o "lege" in sens larg, ea este o "lege" pentru partile semnatare si trebuie respectata intocmai cum a fost acceptata prin semnatura. Mentionez faptul ca, desi, discutam despre comenzi de transport, acestea sunt tot contracte; asadar, nerespectarea clauzelor contractuale atrage consecinte pecuniare. Dupa acceptarea clauzelor contractuale,acestea vor fi indeplinite intocmai cum au fost mentionate in documentul semnat. FLORIN MARIUS CIUCA AVOCAT 123CARGO

Intrebare:
Cum procedam in cazul in care intervine o descarcare suplimentara netrecuta in comanda?

Raspuns:
Potrivit dispozitiilor art. 12 din Conventia CMR, expeditorul marfii are dreptul de dispozitie asupra acesteia, in special sa ceara transportatorului oprirea transportului, schimbarea locului prevazut pentru eliberare sau sa elibereze marfa unui alt destinatar decat cel indicat in scrisoarea de trasura. Acest drept sa stinge in momentul in care al doilea exemplar al scrisorii de trasura este remis destinatarului; din acel moment, transportatorul trebuie sa se conformeze ordinelor destinatarului. Dreptul de dispozitie apartine totusi destinatarului din momentul intocmirii scrisorii de trasura, daca expeditorul face o mentiune in acest sens pe aceasta scrisoare. Daca, exercitand dreptul sau de dispozitie, destinatarul ordona eliberarea marfii unei alte persoane, aceasta nu poate desemna alti destinatari. Exercitiul dreptului de dispozitie este supus urmatoarelor conditii: a) expeditorul sau, in cazul in care acesta face mentiunea ca dreptul de dispozitie apartine destinatarului din momentul intocmirii scrisorii de trasura, destinatarul, care vrea sa exercite acest drept, trebuie sa prezinte primul exemplar al scrisorii de trasura, pe care trebuie sa fie inscrise noile instructiuni date transportatorului si sa despagubeasca pe transportator pentru cheltuielile si prejudiciul pe care le-a antrena executarea acestor instructiuni; b) executarea acestor instructiuni trebuie sa fie posibila in momentul in care instructiunile parvin persoanei care trebuie sa le execute si nu trebuie nici sa impiedice exploatarea normala a intreprinderii transportatorului, nici sa aduca prejudicii expeditorilor sau destinatarilor altor transporturi; c) instructiunile nu trebuie niciodata sa aiba ca efect divizarea transportului. In cazul in care, datorita dispozitiilor prevazute in paragraful b), transportatorul nu poate executa instructiunile pe care le primeste, el trebuie sa instiinteze imediat despre aceasta persoana care a dat aceste instructiuni. Transportatorul care nu executa instructiunile date in conditiile mai sus aratate sau care s-a conformat acestor instructiuni fara sa fi cerut prezentarea primului exemplar al scrisorii de trasura va fi raspunzator fata de cel care are dreptul sa ceara acoperirea prejudiciului cauzat de acest fapt. FLORIN MARIUS CIUCA AVOCAT 123CARGO

Intrebare:
cine stabileste cuantumul penalitatii ?

Raspuns:
In situatia in care transportul de marfa nu a fost efectuat din cauze independente de dumneavoastra aveti dreptul la plata dislocarii mijlocului de transport si stationarii aferent incarcarii. Suma trebuie calculata si facturata catre firma de la care ati primit comanda de transport. Dislocarea nu poate avea valoarea pretului transportului insa trebuie sa cuprinda toate costurile cu deplasarea mijlocului de transport si zilele de munca ale soferului. FLORIN MARIUS CIUCA, AVOCAT 123CARGO

Intrebare:
factura dauna dupa 2 luni

Raspuns:
Raspunsul la intrebarea dvs. rezulta din dispozitiile art. 30 din Conventia CMR, dispozitii care prevad faptul ca dacă destinatarul a primit marfa fără sa fi constatat starea ei în contradictoriu cu transportatorul sau dacă cel mai tarziu în momentul eliberării, cand este vorba de pierderi ori avarii aparente, sau în termen de 7 zile de la data eliberării, în afară de duminici şi sarbatori legale, cand este vorba de pierderi sau avarii neaparente, nu a făcut rezerve transportatorului, indicand natura generală a pierderii sau avariei, se prezuma, pană la proba contrarie, ca a primit marfa în starea descrisă în scrisoare de trasura. Rezervele arătate mai sus trebuie să fie făcute în scris dacă este vorba de pierderi sau de avarii neaparente. Dacă starea mărfii a fost constatată în mod contradictoriu de către destinatar şi transportator, dovada contrarie rezultatului acestei constatări nu poate fi facuta decat dacă este vorba de pierderi sau de avarii neaparente şi dacă destinatarul a adresat rezervele sale în scris transportatorului în termen de 7 zile, în afară duminicilor şi a sarbatorilor legale, de la data acestei constatări. O depasire a termenului de eliberare poate da loc la despăgubiri numai dacă a fost adresată o rezervă în scris, în termen de 21 de zile de la data punerii mărfii la dispoziţia destinatarului. Data eliberării sau, după caz, cea a constatării sau cea a punerii mărfii la dispoziţie nu se include în termenele prevăzute în prezentul articol. Transportatorul şi destinatarul trebuie să-şi acorde în mod reciproc toate înlesnirile rezonabile pentru constatările şi verificările necesare. FLORIN MARIUS CIUCA AVOCAT 123CARGO

Intrebare:
Dacă închiriez un cap tractor și fac licența , tahograful se schimb și el pe firma care închiriază ?

Raspuns:
Intrebarea dumneavoastra necesita un raspuns din partea utilizatorilor de tahografe aflati in situatii asemanatoare. Va recomand sa adresati aceasta intrebare si Autoritatii Rutiere Romane - agentia de care apartineti pentru a va sfatui in rezolvarea problemei dumneavoastra. Florin Marius Ciuca, avocat 123Cargo

Intrebare:
Daca anulez un transport pot sa mi se solicite despagubiri?

Raspuns:
Cu privire la situatia in care va regasiti, va aducem la cunostinta dispozitiile art. 1199 din Codul Civil care prevad faptul ca oferta sau acceptarea poate fi retrasă dacă retragerea ajunge la destinatar anterior ori concomitent cu oferta sau, după caz, cu acceptarea. In practică există un consens aproape unanim potrivit căruia retragerea intempestivă a ofertei sau a acceptării atrage răspunderea ofertantului sau acceptantului pentru toate prejudiciile aduse. Aşadar, problema răspunderii se pune numai dacă menţinerea acestora a fost obligatorie. În cazul menţinerii ofertei, distingem după cum persoanele sunt sau nu de faţă. Dacă persoanele se află de faţă, oferta îl obligă pe ofertant numai când destinatarul răspunde de îndată că a acceptat-o. În cazul persoanelor absente, când oferta este expediată prin corespondenţă se ridică problema dacă ofertantul este obligat să menţină oferta sau poate să o revoce. Răspunsul diferă după cum oferta a fost lansată cu sau fără termen şi dacă aceasta a ajuns sau nu la destinatar. În privinţa obligativităţii menţinerii acceptării, problema se ridică numai în cazul persoanelor absente, atunci când între data expedierii şi data primirii acceptării de către ofertant se scurge un anume interval de timp. Astfel, dacă acceptarea nu a ajuns la ofertant, destinatarul o poate retrage oricând, cu excepţia situaţiei când s-a făcut în termen. Odată ajunsă la ofertant, acceptarea nu mai poate fi revocată, deoarece contractul s-a încheiat. În concluzie, potrivit sistemului nostru de drept, retragerea intempestivă a ofertei sau acceptării atrage după sine o răspundere daca destinatarul probeaza un prejudiciu. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo

Intrebare:
Se pot plati penalizari in cazul acesta?

Raspuns:
Cu privire la situatia in care va regasiti, va aducem la cunostinta dispozitiile art. 1199 din Codul Civil care prevad faptul ca oferta sau acceptarea poate fi retrasă dacă retragerea ajunge la destinatar anterior ori concomitent cu oferta sau, după caz, cu acceptarea. In practică există un consens aproape unanim potrivit căruia retragerea intempestivă a ofertei sau a acceptării atrage răspunderea ofertantului sau acceptantului pentru toate prejudiciile aduse. Aşadar, problema răspunderii se pune numai dacă menţinerea acestora a fost obligatorie. În cazul menţinerii ofertei, distingem după cum persoanele sunt sau nu de faţă. Dacă persoanele se află de faţă, oferta îl obligă pe ofertant numai când destinatarul răspunde de îndată că a acceptat-o. În cazul persoanelor absente, când oferta este expediată prin corespondenţă se ridică problema dacă ofertantul este obligat să menţină oferta sau poate să o revoce. Răspunsul diferă după cum oferta a fost lansată cu sau fără termen şi dacă aceasta a ajuns sau nu la destinatar. În privinţa obligativităţii menţinerii acceptării, problema se ridică numai în cazul persoanelor absente, atunci când între data expedierii şi data primirii acceptării de către ofertant se scurge un anume interval de timp. Astfel, dacă acceptarea nu a ajuns la ofertant, destinatarul o poate retrage oricând, cu excepţia situaţiei când s-a făcut în termen. Odată ajunsă la ofertant, acceptarea nu mai poate fi revocată, deoarece contractul s-a încheiat. În concluzie, potrivit sistemului nostru de drept, retragerea intempestivă a ofertei sau acceptării atrage după sine o răspundere daca destinatarul probeaza un prejudiciu. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo

Intrebare:
In conditiile de fata considerati justificata facturarea acestor penalizari sau este un abuz din partea casei de expeditii?

Raspuns:
Cu privire la speta dvs., penalitatile urmeaza a fi facturate conform comenzii, intrucat art.17 pct. 1 din Conventia CMR prevede faptul ca transportatorul este raspunzator pentru pierderea totală, parţială sau pentru avarie, produse între momentul primirii mărfii şi cel al eliberării acesteia, cât şi pentru întârzierea în eliberare, iar potrivit pct. 2, trasportatorul este exonerat de aceasta răspundere dacă pierderea, avaria sau întârzierea a avut drept cauză o culpă a persoanei care are dreptul să dispună de marfă, un ordin al acesteia nerezultând dintr-o culpă a transportatorului, un viciu propriu al mărfii sau circumstanţe pe care transportatorul nu putea să le evite şi ale căror consecinţe nu le putea preveni. Art. 23 pct 5 stipuleaza faptul ca in caz de intarziere, daca cel in drept face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tinut sa plateasca daune care nu pot depasi pretul transportului. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo

Intrebare:
Exista un termen legal pentru care pot fi amendat pentru acest lucru, pot contesta ? in ce baza ?

Raspuns:
Potrivit art. 13 din OG 2/2001 privind regimul juridic al contraventiilor (1)Aplicarea sancţiunii amenzii contravenţionale se prescrie în termen de 6 luni de la data săvârşirii faptei. (2)În cazul contravenţiilor continue, termenul prevăzut la alin. (1) curge de la data încetării săvârşirii faptei. Contravenţia este continuă în situaţia în care încălcarea obligaţiei legale durează în timp. Impotriva procesului-verbal de constatare a contravenţiei şi de aplicare a sancţiunii se poate face plângere în termen de 15 zile de la data înmânării sau comunicării acestuia. Plângerea se depune la judecătoria în a cărei circumscripţie a fost săvârşită contravenţia. Florin Marius Ciuca - avocat 123CARGO

Intrebare:
Cum asiguram cutiile de bere ?

Raspuns:
1. Potrivit reglementarilor privind organizarea si efectuarea transporturilor rutiere de marfuri pe teritoriul Romaniei, respectiv, OG nr. 27/2011 privind transporturile rutiere si Normelor metodologice din 30 noiembrie 2011 privind aplicarea prevederilor referitoare la organizarea şi efectuarea transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora stabilite prin Ordonanţa Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, nerespectarea de către întreprinderea de transport rutier în cont propriu/operatorul de transport rutier a obligaţiei de a se asigura că elementele de fixare a mărfurilor respectă următoarele condiţii: îndeplinesc corect funcţiile pentru care au fost construite; sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective; nu prezintă noduri şi/sau elemente deteriorate, uzate, slăbite; sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în domeniu; reprezintă o încălcare gravă și se sancționează cu amendă. 2. Desi, cel care realizeaza securizarea propriu-zisa a marfii este soferul, daca inspectorii ARR opresc vehiculul in trafic si descopera ca incarcatura este incorect ancorata, amenda este data companiei. 3. Inainte de a efectua transportul, operatorul este obligat sa solicite in scris expeditorului solutii tehnice privind ancorarea. In cazul in care expeditorul nu a dat solutiile corecte si a avut loc un accident sau transportatorul a fost amendat din cauza aceasta, carausul are la dispozitie o actiune impotriva expeditorului. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo

Intrebare:
CE POT FACE DACA MARFA A FOST INCARCATA PARTIAL ?

Raspuns:
Buna ziua! Cu privire la situatia in care va regasiti, fara a cunoaste termenii temporali din comanda de transport, (daca este trecuta o ora sau un interval orar) putem aprecia faptul ca orele diminetii poate insemna si ora 9:30, respectiv, ora la care soferul a inteles sa plece fara a incarca toata marfa. Ca si o solutionare amiabila a celor intamplate, opinam ca plata ar trebui sa fie facuta partial, respectv, proportional cu marfa transportata. Cat priveste sansele dvs. de castig in eventualitatea unui litigiu in fata instantelor de judecata, acestea se apreciaza in urma studierii tuturor elementelor, inscrisurilor din prezenta speta. Ciuca Marius Florin avocat 123Cargo

Intrebare:
Cum se poate rezolva aceasta problema din punct de vedere legal?Au dreptul sa tina camionul ocupat atatea zile?

Raspuns:
Cu privire la situatia in care va regasiti, va aducem la cunostinta dispozitiile Conventiei CMR, potrivit carora in cazul in care dupa sosirea marfii la locul de destinatie se ivesc impedimente la eliberare, transportatorul cere instructiuni de la expeditor. Daca destinatarul refuza marfa, expeditorul are dreptul de a dispune de aceasta, fara a prezenta primul exemplar al scrisorii de trasura. Transportatorul poate sa descarce imediat marfa in contul persoanei care are dreptul sa dispuna de aceasta; dupa aceasta descarcare, transportul este considerat terminat. Transportatorul isi asuma atunci pastrarea marfii. El poate totodata sa incredinteze marfa unui tert si nu este atunci raspunzator decat de alegerea judicioasa a acestui tert. Marfa ramane grevata de creantele rezultand din scrisoarea de trasura si de toate celelalte cheltuieli. Transportatorul poate sa procedeze la vanzarea marfii fara sa astepte instructiuni de la persoana care are dreptul sa dispuna, cand natura perisabila a marfii sau starea ei o justifica sau cand cheltuielile pentru pastrare sunt disproportionate fata de valoarea marfii. In celelalte cazuri el poate, de asemenea, proceda la vanzarea marfii, daca, intr-un termen rezonabil, el nu a primit din partea persoanei care are dreptul sa dispuna de marfa instructiuni contrarii a caror executare ii poate fi ceruta in mod echitabil. Daca marfa a fost vanduta in baza dispozitiilor mai sus aratate, suma obtinuta din vanzare trebuie pusa la dispozitia persoanei care are dreptul de a dispune de marfa, minus cheltuielile care greveaza marfa. Daca aceste cheltuieli sunt mai mari decat suma obtinuta din vanzare, transportatorul are dreptul la diferenta. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo

Intrebare:
ce se intampla daca nu platesc autorizatia de libera trecere la ploiesti

Raspuns:

Buna ziua!

 

Potrivit Anexei nr. 1 la HCL nr.131/2011, in Ploiesti este interzisa circulatia autovehiculelor cu masa maxima autorizata mai mare 3,5 tone in Zona A.

 

Circulatia autovehiculelor cu masa maxima autorizata cuprinsa intre 3,5 tone - 7,5 tone se poate face in Zona B si pe strazile nominalizate in Anexa nr. 2 pe toata durata zilei, fara a fi necesara detinerea atuorizatie de acces.

 

Circulatia in intervalul orar 06:00-22:00 pe alte strazi decat cele nominalizate, este permisa numai in baza unei atorizatii de acces, obtinuta in prealabil.

 

In intervalul orar 06:00-22:00, circulatia in municipiul Ploiesti a autovehiculelor cu masa maxima autorizata de peste 7,5 tone este permisa numai in baza unei autorizatii de acces, obtinuta in prealabil.

 

Autorizatiile de acces in municipiul Ploiesti pentru autovehiculele cu masa maxima autorizata de peste 3,5 tone se vor elibera astfel:

- autorizatii cu valabilitate de o zi - se elibereaza la toate punctele de vanzare autorizate de Primaria municipiului Ploiesti;

- autorizatii cu valabilitate mai mare de o zi - se elibereaza de catre compartimentul Autorizare transport public local din cadrul Directiei Tehnic Investitii.

 

 

Tarif eliberare autorizatie (lei)	Autorizatie pe o zi	Autorizatie pe 15 zile	Autorizatie pe 30 zile	Autorizatie pe 60 zile	Autorizatie pe 90 zile	Autorizatie pe un an
Autovehicule transport marfa cu MMA 3,5 si 7,5 tone	500	5.000	10.000	15.000	40.000	80.000
Autovehicule transport marfa cu MMA peste 7,5 tone	1.000	10.000	20.000	30.000	80.000	160.000
Observatii:	1. Autorizatia se elibereaza doar pentru accesul in municipiu intre orele 06:00-22:00. Intre orele 22:00-06:00 accesul este gratuit.
	2. Indiferent de intervalul orar, tranzitarea centrului municipiului (Zona A) este interzisa.
	3. Stationarea si gararea pe spatiul public a autovehiculelor cu MMA peste 7,5 tone este interzisa.  4. Circulatia autovehiculelor cu masa maxima autorizata de peste 3,5 tone in zona interzisa circulatiei (zona A), sau circulatia in zona restrictionata in intervalul orar 6:00 - 22:00, fara a detine autorizatie de acces valabila, precum si circulatia pe un alt traseu decat cel pentru care s-a eliberat autorizatie de acces, constituie contraventie si se sanctioneaza cu amenda de la 250 la 2500 de lei.

Taxele de acces in zonele cu restrictii de tonaj sunt stabilite prin Hotararea Consiliului Local Nr. 131/2011.

 

Hotararea Consiliului Local Nr. 131/2011, care reglementeaza circulatia in municipiul Ploiesti a autovehiculelor cu MMA de peste 3,5 tone, a fost modificata prin Hotararea nr. 445/2011.

 

Florin Marius Ciuca avocat 123cargo

Intrebare:
Are dreptul sa solicite aceasta penalizare fara a dovedi faptul ca la rindul lui a fost penalizat cu aceasta suma de catre exportatorul marfii?

Raspuns:
Potrivit dispozitiilor art. 1350 din Cod Civil, privind răspunderea contractuala, orice persoană trebuie să îşi execute obligaţiile pe care le-a contractat. Atunci când, fără justificare, nu îşi îndeplineşte această îndatorire, ea este răspunzătoare de prejudiciul cauzat celeilalte părţi şi este obligată să repare acest prejudiciu, în condiţiile legii. Plata unor daune interese ca urmare a incalcarii contractului se pot plati in doua situatii: - fie cartile au stabilit o clauza penala prin care s-a stabilit valoarea daunelor in cazul incalcarii obligatiilor contractuale principale - fie, partea care sufera un prejudiciu, trebuie sa faca dovada ca a avut de suferit ca urmare a incalcarii contractului de catre cealalta parte. In spata de fata suntem in situatia a doua. Suma solicitata de catre expeditor reprezinta daune interese ca urmare a incalcarii obligatiei de descarcare a marfii la termenul convenit. Indiferent de relatiile contractuale dintre exportator si expeditorul marfii, atata timp cat expeditorul probeaza faptul ca a suferit un prejudiciu ca urmare a incalcarii termenului de livrare are dreptul sa va solicite daune, daca sunt indeplinite conditiile rasounderii civile contractuale.(incalcarea contractului, prejudiciul, legatura de cauzalitate intre incalcarea contractului si prejudiciu si vinovatia) Florin Marius Ciuca, avocat 123Cargo

Intrebare:
limba redactare contract transport international

Raspuns:
Buna ziua! Raportat la intrebarea dvs., nu exista un act normativ care sa reglementeze acest aspect, insa, apreciem faptul ca limba in care este redactata comanda de transport este "responsabilitatea" partenerului de afaceri, care ar trebui sa emita acest document astfel incat sa se asigure ca acesta va fi inteles de destinatarul sau. Totodata, acest aspect, respectiv, limba/limbile in care este redactata comanda de transport, contractul de transport reprezinta o clauza a contractului, clauza ce este negociata de catre partile contactante, precum si clauzele privitoare la instanta competenta de solutionare a eventualelor litigii, legea aplicabila contractului, limba care prevaleaza in caz de neconcordanta intre doua limbi etc. Florin Marius Ciuca avocat 123Cargo