Noul scoring BursaTransport

Reamintim ca scoringul este un instrument BursaTransport de evaluare a viitorului partener de afaceri. Fie viitor client de transport, fie viitor subcontractant transportator. Scoringul este un instrument de marca proprie BursaTransport. El se bazeaza in totalitate pe informatiile despre societatea respectiva, aflate in baza de date a aplicatiei. Scoringul nu intentioneaza si nu are menirea sa dea calificative generale unei societati, asa cum sunt rapoartele de risc financiar. Scoringul, cu toate dificultatile de intelegere si de utilizare, constatate in timp, ramane un instrument de cunoastere a posibilului partener de afaceri dupa activitatea sa in BursaTransport. Scoringul este calculat automat la sfarsitul fiecarei zile calendaristice pentru toate companiile inregistrate in BursaTransport, cu exceptia:

• Companiilor cu acces mai recent de o luna calendaristica
• Companiilor carora li s-a retras calitatea de membru BursaTransport
• Companiilor care au mai mult de 4 incidente de plata in prelucrare
• Companiilor inactive

Repetam ceea ce nu contenim sa declaram: decizia de intrare intr-o tranzactie comerciala cu viitorul partener este in totalitate raspunderea fiecarei companii si BursaTransport ofera doar un instrument orientativ de evaluare, prin prisma utilizarii aplicatiei, nu prin rezultatele operationale si financiare ale viitorului partener.

Vechiul sistem de scoring, in vigoare de mai mult de 10 ani, a fost inlocuit. Prin inlocuirea sa au fost indeplinite mai multe obiective, in parte solicitate de catre transportatorii consultanti de marfuri:

1. Perioada de calcul a scoringului de la activarea contului pina in prezent a fost inlocuita cu perioada ultimilor doi ani. Pentru societatile mai recent inscrise, ce nu cumuleaza doi ani de functionare, ne-am limitat doar la perioada in care au fost active
2. Trend-ul scoringului este calculat pe ultimele doua luni de activitate
3. Calificativul comportare contractuala ca beneficiar a primit o dispersie mai potrivita pe scala de 5 stele, in functie de inclusiv, incidentele de plata stinse amiabil fara a fi fost facute publice vreodata

Care sunt diferentele fata de sistemul de scoring vechi, inlocuit:

Calificativul comportare contractuala ca beneficiar.

Scorul maxim de 5 stele il obtin doar companiile impotriva carora nu a fost declarat nici un incident de plata. Companiile impotriva carora au fost facute declaratii valide (conform regulamentului BursaTransport) de incidente/intarzieri de plata, vor avea calificative de maximum 4 stele. Numarul de stele este:

• Invers proportional cu numarul de incidente de plata produse, inclusiv stinse inainte de publicare, cu scadenta in ultimii 2 ani
• Invers proportional cu totalul zilelor de intarziere produse in incidentele de plata (de la scadenta pina la data curenta, daca incidentul este activ, sau pina la stingere, daca incidentul e rezolvat)
• Direct proportional cu activitatea ca expeditor

Precizare importanta: calificativul comportare contractuala ca beneficiar are valoarea N/A daca calificativul de activitate ca si expeditor are ZERO stele. In traducere, daca firma respectiva nu a avut activitate de expeditor, ci doar de transportator, am putea spune, nu avem informatii la dispozitie pentru a evalua comportarea acesteia ca beneficiar in contracte. Exista firme de transport onorabile si de foarte buna reputatie pe piata transporturilor, care au calificativul N/A la comportare contractuala ca beneficiar, deoarece singura activitate manifestata in BursaTransport a fost de transportator, adica de furnizor. Cu toate acestea, daca firma respectiva a avut un singur incident de plata declarat impotriva, atitudinea rezervata a BurseiTransport este abandonata si retinerea N/A este inlocuita de un calificativ, de asteptat, foarte slab.

Comportarea contractuala ca furnizor. Intra in calcul incidentele de transport active (ele se perimeaza la 6 luni de la publicare si dispar din lista de incidente de transport) dar si calificativul activitatii ca transportator. Atunci cind nu exista informatii despre aceasta activitate (calificativ zero), la comportarea contractuala ca furnizor, se va regasi abtinerea N/A.

Calificativele activitate in BursaTransport ca si expeditor, respectiv transportator.

Expeditorul publica marfa de transportat (cererea de transport), iar transportatorul cauta marfa de transportat si face oferta de transport. Totalitatea elementelor luate in calcul pentru cele 2 calificative:

***

In noul scoring, exista companii care au trecut de la calificativul 5 stele in vechiul scoring, la doar 3 stele in noul scoring, la calificativul de comportare contractuala ca beneficiar. Acest lucru nu indica nicidecum o inrautatire a regimului de plati executate de societatea respectiva, ci o regandire a acestor calificative, in scopul dispersiei mai judicioase pe o scara de la zero la 5 stele.

Reiteram un aspect important: calificativele trebuie privite in ansamblul lor; un calificativ contractual ca beneficiar slab cu o activitate ca expeditor slaba, dupa parerea BurseiTransport, nu exclude o viitoare tranzatie fericita cu societatea respectiva, dar calificativele sugereaza altceva. Decizia este a managerului viitorului subcontractant. In schimb, acelasi calificativ contractual slab ca beneficiar impreuna cu o activitate consistenta ca expeditor, indica doar posibile viitoare dificultati de incasare a facturii de transport.

In incheiere, BursaTransport recunoaste in fata mai ales a noilor inscrisi in platforma, ca mecanismul scoring-ului este posibil sa fie considerat greu inteligibil, prea sofisticat, si preferabil de a fi inlocuit cu informatii schimbate despre viitorul partener pe retele de socializare. Diferenta este ca in spatele calificativelor noastre stau calcule bazate pe cifre si urme de activitate indubitabile, in timp ce aprecierile schimbate “colegial” pe platformele de socializare nu au in principiu nimic, in afara unor aprecieri subiective si personale. Din nou, decizia de a merge mai departe, sau pe care din informatiile evocate aici ne vom baza, este dificila si ramane apanajul managerului firmei ce incearca sa se documenteze.

Pentru cei ce au dificultati de intelegere si utilizare a scoringului, ne exprimam disponibilitatea de a va raspunde punctual tuturor solicitarilor sau nelamuririlor.

Administratia BursaTransport