Descrierea problemei:
Buna ziua. Am luat o marfa de la firma X cu incarcare din Bucuresti pentru Lituania. Comanda mi-a fost trimisa miercuri, incarcarea trebuia sa aiba loc vineri. Joi, cu o zi inainte de incarcare sunt anuntat telefonic ca firma de unde trebuia sa incarc "s-a sucit" si nu se mai incarca. In contractul de transport este trecuta o clauza "nerespectarea termenelor de incarcare si descarcare se va penaliza cu 200 euro". Nicaieri nu face referire ca aceasta clauza este valabila doar pentru transportator. Mai jos am scris toate clauzele din contract. --------------- Pret negociat: 250 euro + TVA – (Plata se va face la 30 de zile de la primirea documentelor) Plata se face pe baza de factura si CMR (stampilat fara rezerve). Transportatorul raspunde pentru integritatea si siguranta marfii de la incarcare pana la descarcare/predare. NERESPECTAREA TERMENELOR DE INCARCARE SI DESCARCARE SE VA PENALIZA CU 200 EUR Este interzisa a se prezenta aceasta comanda unei a treia parti, iar orice incercare de a contacta direct clientul nostru se considera incalcarea neutralitatii si se va penaliza cu 20.000 EUR. Va rugam comfirmati nr. de camion, numele soferului si numarul de tel. al acestuia, comanda si copie asigurare CMR!!! Comanda transmisa in format electronic – valabila fara stampila! ---------------------- Sunt indreptatit sa emit factura de penalitati pentru suma de 200 euro? Am sanse sa imi fie publicat incident de plata in caz ca factura de penalitati nu se achita?

Descrierea problemei:
Autoutilitarele cu mtma de 3,5 tone la care se mai agata o remorca de 1.5 tone pentru transport marfa in trafic international (UE)are nevoie de licenta de transport si tahograf ? Precizez ca autoutilitara este inmatriculata in Romania pe persoana fizica, la fel si remorca (platforma). Multumesc

Descrierea problemei:
Buna ziua! La data de 13.05.2014 la iesire din Giurgiu masina masina noastra cu nr inmatriculare HR 08 BFM/ HR 07 SOK a fost cantarit si in urma cantariri pe axa 2 masa maxima admisa a fost depasit cu 400 kg. Masina are masa totala autorizata 40000 kg care nu a fost depasit avand greutate totala 38580 kg.Conform procesului verbal firma a primit o amenda in valoare de 30000 lei. Aceasta amenda e stabilita in categoria abateri foarte grava, dar dupa parerea noastra amenda e prea severa.Incarcatura contine reviste pe paleti care nu sunt cantarite una cate una, numai greutatea totala figureaza pe un aviz. Paletii difiera in greutate si din cauza asta conducatorul auto nu poate sa aranjeze greutatea pe axe coresnpunzator ,desi asista la incarcare. Intrebarea noastra e daca puteti sa ne ajutati in problema asta eventual daca puteti sa preluati cazul nostru in fata legii si sa trimiteti plangere catre organele respective. Procesul verbal a fost inmanat la data de 19.05.2014. Daca puteti sa ne prezentati avem rugamintea sa ne contactati. Datele firmeisunt urmatoarele: ID bursa 47068 SC LAZOTRANS- TRAVEL SRL ODORHEIU SECUIESC STR SAMBATESTI NR 64 RO16596954 ADMINISTRATOR: LASZLO ZOLTAN TEL: 0744563439 In asteptarea unui raspuns favorabil cu sima , Laszlo Zoltan

Descrierea problemei:
Buna ziua!Numele meu este Costea Gheorghe sofer pe un microbuz de 3,5 tone si am rugamintea la dvs.sa imi spuneti ce acte imi trebuie ca si sofer pentru a face aceste curse de transport marfa.Astept raspunsul dvs.Va multumesc anticipat!

Descrierea problemei:
Liviu Ona intrebarea este daca pot sa lucrez pe teritoriu italiei,adica cabotaj cu un camion de peste 3,5,sa u trebuie ceva autorizatii speciale?

Descrierea problemei:
Buna ziua, In data de 14.04.2014 am efectuat un transport Arad-Timisoara pt SC.Filadelfia S.R.L.descarcarea fiind in 15.04.2014. In comanda se specifica clar ca plata se face la 10 zile de la primirea documentelor.Comfirmarea prin posta am primit-o la 3 zile dp ce am depus CMR-ul la posta.De atunci au trecut Dupa calculele mele pe la sfarsitul lunii aprilie trebuiau virati banii.Am sunat la ei si au zis ca se rezolva,ba ca nu au fost facute op-urile, ba ca nu e D-nul Director sa le semneze, etc.

Descrierea problemei:
Am fost opriti la granita cu Ungaria in zona Pince la cantar,910 kg dapasire pentru un Ford Tranzit 3,5 t,amenda a fost de 2200 euro 1100 plata cash.900 firma 200 soferul.Nu am primit hartie de la cantar doar o simpla foaie pe care scrie suma.Am sunat la politie in Murska Sobota districul din care facea parte patrula si mi sa spus ca nu conteaza cate kg avem depasire,doar faptul ca aveam. Unde as putea verifica daca a fost legal aplicat cuantumul amenzii si daca se poate contesta. Va multumesc.

Descrierea problemei:
Buna ziua. Asi vrea sa aflu si eu cum pot penaliza o S.C care amite o camanda de transport. Ajungem la locul incarcarii stationam o zi, bineinteles ca ne aburesc tota ziua ca marfa este gata dar inca nu se stie de unde se va incarca mai precis. La final ne suna si ne comunica ca nu se mai incarca nici o marfa de nicaeri. Si ca ne cere scuze. Va multumesc. Bagdi

Descrierea problemei:
Buna ziua, Am urmatoarea speta : In data de 13.02.2014 s-a emis comanda de transport nr 4583 cu data de incarcare 14.02.2014 pe ruta Turda - Praktiker Cluj Napoca. In 14.02.2014 la descarcare s-a constatat un numar de 38 cutii deteriorate. Clientul a avut amabilitatea sa le sorteze si a rezultat un numar de 22 cutii cu marfa integral distrusa. Pentru aceasta marfa s-a emis catre Cargo Advisers factura nr 4096465 in valoare de 1257.88 ron. La randul nostru am emis catre sc Omniabus Travel factura 1717/19.02.2014 pe care am trimis-o de 2 ori cu confirmare de primire si ne-a venit retur de fiecare data. Am trimis mail-uri catre Sc Omniabus cu poze de la incarcare/descarcare, cu facturile de marfa deterioata si nu am primit nici un raspuns. Evita sa ne raspunda la telefon si trebuie sa sunam tot timpul de pe alte telefoane ca sa putem da de ei. Am discutat cu un consultant bursa transport si ne-a spus ca dat fiind faptul ca nu este o factura de transport ci una de marfa deteriorata ( totusi adaug ca s-a produs in urma transportului defectuos ) nu se poate inregistra la incidente de plata. In acest caz consider ca suntem nedreptatiti si ca acest caraus poate provoca daune si mai mari si alte firme nu vor afla niciodata cu cine lucreaza. Va pot pune la dispozitie documentele justificative. Cu respect, Gina Nastasa

Descrierea problemei:
Buna ziua Supun atentiei dvs urmatoarea situatie cu care ne confruntam si pentru care avem nevoie de un raspuns competent din partea dvs Am primit o comanda de transport in care a fost stipulat un termen de livrare . Am intarziat cu 2 zile fata de termenul stabilit motivul fiind retinerea camionului de catre Politia de frontiera din Folkestone -Anglia, carausului eliberandu-i-se si un document din care reiese faptul ca a fost retinut . La aparitia evenimentului am anuntat beneficiarul marfii . Marfa a fost livrata cu 2 zile mai tarziu fata de termenul convenit ,la momentul livrarii beneficiarul marfii nu si-a exprimat nemultumirea ,stampiland fara rezerve cmr-ul . Au refuzat initial sa faca plata facturii motivand ca am intarziat si conform comenzii emise ne vor penaliza cu jumatate din valoarea facturii de transport . Dupa ce am inaintat documentele catre Bursa de transport semnalind incident de plata au raspuns prin plata in intregime a facturii insa ulterior ne-au transmis pe mail o factura de penalitati egala cu valoarea facturii de transport dandu-ne termen maxim de plata 2 mai 2014 si in caz de neplata convocandu-ne la negocieri la sediul dansilor Deoarece consideram ca intarzierea este justificata informand si prezentand documentele de la Politie nu suntem dispusi sa platim penalitatile impuse . Daca doriti va putem pune documente la dispozitie . Asteptam in cel mai scurt timp parerea dvs

Descrierea problemei:
articol f 10 d

Descrierea problemei:
Buna ziua, am efectuat un transport de marfa comandat de către firma GTM Lgistics GmbH în data de 15.11.2013. Termenul de descărcare era 16.11.2013 până la ora 18. Încărcarea a avut loc la ora 14 în 15.11.2013. Datorita problemelor din vama (timpi de tranzit foarte mare) camionul a ajuns la destinație ,sâmbăta , 16.11. ora 19. In aceasta situație am mers la descarcat doar luni , 18.11.2013 la ora 7. descărcarea a avut loc fără probleme (fără a fi mențiuni speciale pe CMR). GTM Lgistics GmbH refuza plata facturii datorita întârzierii la descărcare. La insistențele noastre de a achita transportul, emit în data de 23.04.2014 o factura de penalizare egala cu factura de transport.

Descrierea problemei:
Am fost angajati de catre Chris-Trans Expres S.R.L., din Bucuresti, prin comanda de transport 16754 / 18.03.2014 (anexa 1) sa caram o partida de marfa, cu incarcare din Bucuresti si o alta partida de marfa prin comanda de transport 16770 / 19.03.2014 (anexa 2) cu incarcare din Arad, suprapozabila celei din Bucuresti, ambele cu destinatia Hamburg. Autocamionul cu nr. de inmatricultre B 240 ACM / B 201 ACM incarca prima partida din Bucuresti in 19.03.2014 si in 21.03.2014 s-a prezentat la locul de incarcare din Arad unde s-a constatat ca cea de-a doua partida de 6 paleti ce trebuiau incarcati, nu se putea suprapune peste marfa incarcata din Bucuresti, din doua motive. Primul intrucat incarcatura deja existenta era de natura fragila, constituita din borcane de sticla si cel de-al doilea motiv, intrucat ce-a de-a doua marfa purta inscrisul “marfa nesuprapozabila” pe toti cei 6 paleti. Ca atare am contactat, in aceeasi zi, un reprezentant al Chris-Trans Expres S.R.L., pentru a identifica o solutie sau a ne trimite, in scris, o instiintare prin care se gaseau direct raspunzatori pentru eventualele pagube produse. Demersul nostru a ramas fara un raspuns scris din partea ordonatorului, la data respectiva, subscrisa Chris-Trans Expres S.R.L. si ca demers de buna credinta, am asezat marfa pe podea, in conditii de siguranta, pentru a inlatura posibila raspundere a transporatorului in cazul in care se deterioreaza marfa pe durata transportului, renuntand astfel in favoarea Chris-Trans Expres S.R.L. la alta incarcare si aruncandu-ne in situatia dificila, de a gasi solutii de ocupare pentru podeaua ramasa libera in mod imprevizibil, vineri, 21.03.2014 dupa orele 18:30, cu termen de livrarea in Hamburg 25.03.2014, conform comenzilor de transport nr. 16754 / 18.03.2014 si 16770 / 19.03.2014. Refuzul reprezentantilor Chris-Trans Express S.R.L. de a actualiza conditiile de transport aferente comenzii 16770 / 19.03.2014, a pus bazele prezentului litigiu. In lipsa comenzii actualizate, am informat telefonic reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L. asupra faptului ca consideram lovita de nulitate comanda initiala nr 16770 / 19.03.2014 si ca nu vom da curs procedurii de descarcare pana la primirea comenzii si actualizarea in ceea ce priveste pretul, dar si modificarea termenului de plata, avand in vedere situatia. Cazand, aparent, la invoiala, in mod tendentios reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L. acualizeaza, doar din punct de vedere al pretului, comanda nr. 16770/19.03.2014 de la suma 125 eur+ tva la 225 eur+ tva, pastrand termenul de plata de 30 de zile (anexa 3). Observand reaua credinta si abaterile de la intelegerile avute, notificam in scris, de aceasta data (anexa 4), subscrisa Chris-Trans Express S.R.L. si apreciam ca : “termenul de plata de 30 de zile,…subsrisa Chris-Trans Express S.R.L. si-l asuma…, in mod unilateral, faptul ca termenii stabiliti in comanda de transport initiala se vor pastra chiar si in aceasta situatie conflictuala, or societatea noastra se regaseste in imposibilitatea de acceptare a conditiilor de plata la termen, intrucat Sc Chris-Trans Expres Srl si-a atras, prin actiuni dolosive, intreprinse de functionarii sai, un prejudiciu de imagine determinand ca bonitatea sa in relatia contractuala stabilita cu societatea noastra sa scada, reagasindu-ne in mod fortuit, in situatia ingrata de a refuza propunerea ca plata sa se execute la termen. In aceste conditii am solicitat plata facturii aferenta celor 2 transporturi, la livrarea marfii.” Si de aceasta data solicitarile noastre inscrise in notificarea din 25.03.2014 raman fara un raspuns scris, ci doar promisiunea telefonica ca Chris-Trans Express S.R.L. intelege situatia creata si va proceda la achitarea facturilor de transport. In data de 26.03.2014, Radu Valentin, expeditor al Chris-Trans Expres S.R.L., fara putinta de tagada si in mod premeditat face, in fals, dovada platii facturii si trimite, prin corespondenta electronica, ordinul de plata ( anexa 5), plata efectuata prin internet banking in data de 26.03.2014 si mai mult decat atat certifica, in scris, in urma adresei primite din partea Nuco Business S.R.L., ca acest ordin de plata este autentic (anexa 6). In baza acestora s-a efectuat descarcarea, dar sumele nu au creditat contul societatii noastre nici pana astazi, 14.04.2014. Urmare a demersurilor de publicare a incidentului sub numarul BIP 99783, reprezentantii Chris-Trans Express S.R.L., incearca, intocmai conform unui principiu de drept fundamental “in excipiendo, reus fit actor” (in aparare, paratul se transforma in reclamant), invocand diverse motive culpabile societatii noastre, sa impiedice publicarea incidentului, printre care: 1. Mi-a fost adus la cunostinta, de catre reprezentantii bursei, faptul ca acest incident de plata este nepublicabil intrucat descarcarea s-a facut pe data de 26.04.2014 din motive de intarziere culpabila Nuco Business S.R.L. or, am facut dovada , prin confirmarea de pe un alt CMR (anexa 7), cu descarcare in Hamburg, ca masina, in data de 25.03.2014, se afla in Hamburg si ca descarcarea nu s-a infaptuit din motive culpabile ordonatorului. 2. Deasemenea am fost informata, de catre reprezentatii bursei, faptul ca acest incident este nepublicabil, la acel moment, intrucat s-a intrat in posesia unui CMR, trimis de catre reprezentatii ai Chris-Trans Expres S.R.L., din continutul caruia ar rezulta deteriorarea marfii, or CMR-urile originale sunt, in acest moment, doar in posesia Nuco Business SRL, iar pe acestea nu exista niciun fel de rezerva, dupa cum se poate observa pe copia scanata (anexa 8). In mod cert prezentarea oricarui alt CMR, cu orice alt continut, este doar un alt fals al celor de la Chris-Trans Expres S.R.L. in intentia de a jalona, in orice fel, publicarea incidentului precum si regulamentul statutar al Bursei de Transport Bucuresti. 3. Au fost in mod tendentios invocate motive cum ca subscrisa Nuco Business S.R.L. si-ar fi schimbat atitudinea si pretentiile materiale in ceea ce priveste transportul celor doua partide de marfa. In mod simplificat, Chris Trans Express S.R.L. prin comanda de transport 16754 / 18.03.2014 ce contine 6 paleti de marfa, angajeaza societatea noastra in efectuarea transportului, efectiv neinteresandu-i suprapozabilitatea paletilor. Dupa incarcare, acestia obtin o noua comanda de transport, de 6 paleti, cu incarcare din Arad, transmisa noua prin comanda 16770 / 19.03.2014 si identifica ca fiind oportuna suprapunerea paletilor pentru maximizarea profitului. Din neglijenta sau lipsa de profesionalism, ignora cu desavarsire faptul ca ambele partide de marfa sunt nesuprapozabile, or in acest caz Chris Trans Express S.R.L. nu se poate prevala de propria-i turpitudine exclusive in a obtine maximizarea profitului in detrimental transportatorului. ESENTIAL: refacerea comenzii de transport pe noile considerente stabilite de comun acord cu Chris-Trans Express S.R.L. a fost determinata de conduita necorespunzatoare a ordonatorului care a fortat transportul suprapus, fara a-si lua vreun angajament in caz de deteriorare si fara a suplimenta in vreun fel cotatia de transport, desi suprafata de podea folosita se dublase. Va multumesc anticipat,

Descrierea problemei:
Buna ziua, am o intrebare: avem comnada de transport emisa de catre client in care se agreeaza un termen de plata scris cu pixul in momentul confirmarii catre client. Adica el la emitere scria in comanda termenul de 50 zile de la primirea actelor iar noi in urma negocierilor am confirmat-o scriind alaturat- 50 zile de la descarcare. Acuma clientul contesta mentiunea olografa, catalogand-o ca irelevanta. Care este de fapt situatia?

Descrierea problemei:
Am primit o comanda in data de 16.04.2014 la ora 15:45 de la compania Paul Trans SRL Id bursa 37108, si anume, comanda numarul 37108, am mers la adresa de incarcare asa cum am fost instruiti, la locul incarcarii, soferul a primit urmatoarele informatii, nu exista nici o marfa care trebuie preluata de noi catre adresa de descarcare si anume Galati - Romania, am sunat la casa de expeditie iar acestia ne-am spus ca anuleaza comanda, fara nici un motiv, anularea comenzii tine de clientul lor. Soferul la fata incarcarii a luat stampila pe foaia de parcurs, masina are GPS si se poate urmarii exact unde a mers, soferul a facut poze la locul incalcarii. Acest incident s-a intamplat ieri in olanda. Asteptam un raspuns de la dumneavoastra ca sa ne ajute sa ne recuperam cheltuieliile efectuate, va multumesc